WAT IS HET BESTE VENTIEL?
Eén voor iedereen: met het nieuwe Schwalbe Clik Valve brengen we een langverwachte innovatie op de markt die het oppompen voor iedereen makkelijker maakt.
Qua gebruiksgemak zet het een geheel nieuwe standaard. Met het SCHWALBE CLIK VALVE wordt het oppompen van je fietsband namelijk kinderspel – met één klik. Wat heb je daarvoor nodig? Het ventiel en het bijpassende pompkopje of de juiste adapter. De Clik-ventieladapter klikt met minimale kracht op het ventiel en is na het pompen net zo eenvoudig weer los te maken. Inmiddels produceren we zelfs de eerste binnenbanden direct met het Schwalbe Clik Valve – deze komen in de komende maanden op de markt.
Maar het maakt helemaal niet uit welk ventiel of welke pomp je nu gebruikt – dankzij ombouwsets voor alle gangbare fietsventielen en de meeste pompen. Voor het ombouwen van het fietsventiel hoef je alleen de ventielkern te vervangen (Presta/Sclaverand, Dunlop of Tubeless). Voor Schrader-ventielen (autoventielen) is er een adapter die eenvoudig op het ventiel wordt geschroefd – en er net zo makkelijk weer af kan, zodat je bijvoorbeeld ook lucht kunt bijvullen bij een tankstation.
De pompadapter kan worden geïntegreerd in de pompkop van de meeste gangbare pompen (door te klemmen of in te schroeven), ook bij handpompen. Tegelijkertijd is het Schwalbe Clik Valve ook compatibel met standaard Presta-pompkoppen – dankzij deze reverse compatibiliteit sta je nooit met een lege band.
Die Revolution für Fahrradventile
De revolutie voor fietsventielen Het SCHWALBE CLIK VALVE maakt een einde aan ingewikkelde fietsventielen. Dankzij het innovatieve kliksysteem wordt oppompen kinderspel – met één hand, intuïtief en voor iedereen geschikt. De pompkop klikt moeiteloos vast en kan heel eenvoudig weer worden verwijderd. Geen luchtverlies, geen slijtage, maximale eenvoud.
En daarnaast blijven de drie klassieke ventieltypes gewoon bestaan:
Het klassieke fietsventiel of dunlop ventiel wordt nog steeds het meest gebruikt. De meeste fietsers zijn ermee vertrouwd. Het ventielinzetstuk kan eenvoudig worden vervangen en de lucht kan er, indien gewenst, snel uit. Het monteren van een binnenband met een dunlop-ventiel is ingewikkelder, omdat je het ventielinzetstuk en de bovenmoer moet verwijderen om het ventiel door het ventielgat te kunnen steken. De binnenband kan pas worden opgepompt als beide zijn teruggeplaatst.
Met het conventionele dunlop ventiel is het niet mogelijk om de bandenspanning te meten. Alleen bij het speciale Schwalbe dunlop ventiel hebben we een terugkoppeling mogelijk gemaakt, zodat je de bandenspanning met de Airmax manometer kunt controleren.
Vroeger waren dunlop ventielen zeer moeilijk op te pompen. Tegenwoordig is dat echter niet meer het geval dankzij modernere ventielinzetstukken.
Het Sclaverand-ventiel is smaller dan de andere ventielen (6 in plaats van 8 mm). Het heeft een kleiner ventielgat nodig en is daarom bijzonder geschikt voor smalle racefietsvelgen. Het is ongeveer 4-5 g lichter dan de auto en dunlop ventielen.
Het kan handmatig worden gesloten met de kartelmoer. Voor het oppompen moet je het losdraaien, wat vaak problemen oplevert voor diegenen die niet bekend zijn met dit systeem. De dunne stift aan de bovenkant kan gemakkelijk verbuigen bij het aanbrengen en verwijderen van de fietspomp.
Let op: Als je binnenbanden met een sclaverand ventiel gebruikt in velgen met grotere ventielgaten, kan het ventiel afscheuren, omdat de metalen rand van het ventielgat dan de ventielschacht van de binnenband kan afscheuren.
Het auto ventiel is heel gemakkelijk te op te pompen bij het benzinestation.
Oudere en zeer eenvoudige fietspompen zijn niet compatibel met het auto ventiel.
WAT IS DE FUNCTIE VAN DE VELGMOER?
De velgmoer zet het ventiel vast in de velg. Sommige mensen vinden hem overbodig. In feite kun je ook heel goed fietsen zonder velgmoer, maar hij is handig bij het bevestigen van de fietspomp. Vooral als de bandenspanning laag is heeft het ventiel de neiging om in de velg te verdwijnen. Bij sommige velgen zijn er rammelende geluiden als het ventiel niet vastzit.
Dit kan de binnenband beschadigen.
HOE KAN EEN VENTIEL AFSCHEUREN?
WAT KAN ER WORDEN GEDAAN TEGEN HET VERSCHUIVEN VAN DE BAND OF VENTIELAFSCHEURING?
Een hogere bandenspanning vermindert de kans op het verschuiven van de band aanzienlijk. Maar een hogere bandenspanning wil je natuurlijk niet altijd.
